I Mmd オデッセイ
ただし、2モーターの「sport hybrid i-mmd」については、アコードからオデッセイ、そしてステップワゴンと、順次小型化を進めて採用を広げ、一定の.
I mmd オデッセイ. Sport hybrid i-mmdはモーターが主体。従来型に対し出力・トルクを向上させ、より小型化も実現。 走行用モーター:高出力・高トルクを発揮し、発進直後から力強く、滑らかで、レスポンスの良い走りを実現。減速時には高効率エネルギー回生も行う。. I-MMD搭載車の第2弾 オデッセイ開発を担当した長 毅(ちょう つよし)主任研究員(左)と日本本部 販売部 中部ブロック統括長の市毛洋一氏 新登場のオデッセイ ハイブリッドは、アコードハイブリッド(13年6月発売)の「スポーツ ハイブリッド i-MMD. Sport hybrid i-mmd オデッセイ・ハイブリッド;.
16年2月に登場したオデッセイのハイブリッドモデル。ホンダの上級ミニバンで初採用となったSPORTS HYBRID i-MMDを搭載し、モーター構造を巻線方式に刷新することにより、従来のモーターより小型・軽量化されつつも高トルク・高出力を実現することが. スピリア・ハイブリッド(中国専売) e:hev ステップワゴン(5代目) インサイト(3代目) フィット(4代目) アコード(10代目) cr-v(5代目) 脚注. 革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド)i-MMD」をHondaの上級ミニバンとして初めて搭載。「リチウムイオンバッテリーを1列目シート床下へコンパクトに配置することで、オデッセイならではの広い室内空間や使い勝手といった.
オデッセイのハイブリッドシステム「sport hybrid i-mmd」の性能が素晴らしく、走行用モーターとしてはv型3,000ccエンジン並みの太いトルクを発揮します。 ハイブリッドエンジンも比較するまでも無く、「sport hybrid i-mmd」を搭載しているオデッセイの圧勝 です。. ホンダ、「オデッセイ」に「sport hybrid i-mmd」のハイブリッドモデル追加 燃費は24.4~26.0km/L。 ガソリンモデルは一部改良で装備充実. 2モーターハイブリッドシステム「e:HEV ※ 」は、高い環境性能と走りの楽しさを実現したハイブリッドシステムです。パワフルな走りと環境性能を両立するため、駆動用と発電用の2つのモーターを搭載。さらに高効率の.
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