I Vtec 切り替わり
1.3l i-vtec エンジンは、i-vtecの器用さを利用し 低回転時に、2本ある吸気バルブの1本を休止。 低回転時に ガソリンの少ない、薄い混合気を効率よく燃やし 低燃費を実現しました。 1バルブ休止のメカニズム.
I vtec 切り替わり. Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube. Thank you very much to all who supported me with a coffee and help me with my no-ads channel. たまたまsohc i-vtecエンジンの四輪開発センター論文技術書を読む機会がありまして、以下の様な内容でした。 ge型フィットのエンジンは「i-vtec」というエンジン名称ですが、「1.3l i-vtec」と「1.5l i-vtec」という名称区分けなようです。.
私は、ワンオフのECUで切り替えポイントを下げている（5500回転を基本に設定）はずですが、それでも低くて5800回転ぐらいでの切り替わりです。 過去ログメニューに戻る - Flash CGI/Mini Thread Version 2.00 -. I-vtecとは “i”はintelligent、エンジンの知能化の意味。 i-VTECは、ホンダ独創のVTECに加え、吸気バルブタイミングの位相も連続的に制御するVTC(Variable Timing Control)を組み合わせた、高知能可変バルブタイミング･リフト機構です。. 日常の使い勝手を立てると、 スポーツ性 が立たず、 スポーツ性を立てると、 日常の使い勝手 が立たず ジレンマ におちいる状況だったのです。.
わかる？フィットrsのi-vtecの切り替わり！ 怖い誤作動！ホンダ車フィットやヴェゼルの自動ブレーキアシスト！ 保存版このビックリマークはハンドル系？ホンダフィットの警告灯！ リコール騒動のフィット3！不具合とホンダの対応をみる！. 時代の流れでしょうね＞VTEC＋ターボ 「VTECにターボは邪道」と言われていた時代が既に過去のものになりつつあるな — K．O＠今年で三十路 (@k_o_initial_d) August 15, 17. 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 13:05:22 ID:UPda3r840 ｷﾓｵﾀ「やっぱホンダだけだわ走りのエンジンはww」 俺「他のメーカーと何が違うの？」 ｷﾓｵﾀ「まずこのVTECの音たまんねーww」 俺「騒音マフラーに替えてるし、それマフラーがうるせ.
I-vtec 00年10月26日のストリームの発表において、vtcを採用したka型エンジン（2.0l 直4）に初めて搭載された。 以後、同社のカム切り替え機構を備えたエンジンはi-vtecと称され、vtcに限らず何らかの新機軸を盛り込んだvtecのことを指す。. 排気音、エンジン音がいきなり切り替わります。 ※約15秒くらいからアクセル全開で (クォーって音は吸気音ね。たぶんｷﾉｺ型ｴｱｸﾘ装着してる)、 秒付近でVTECが入ります。 この車、『インテグラ』なんですけども。. Type r用dohc i-vtecとは・・ 高知能化バルブタイミング・リフト機構を持つdohc i-vtecエンジンをベースに、通常のi-vtecが低回転で1バルブをほぼ休止させるのに対し、つねに吸・排気4つのバルブを作動させ、6,000回転付近で吸気・排気バルブとも高速カム制御に切り替えます。.
旧世代のdohcvtecは、いかにも切り替わりましたという味が、また良かったんだよね。 音も加速も弾みがついてね。 i-vtecは滑らかになって性能は上がってるのだけど、迫力にかけるよね。 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 :31 id:qwa2bh5o >>. Vtecとは？ vtec。 まずは読み方からいきます。 「ブイテック」 と読みます。 『VTEC』とは、アルファベットの頭文字を取って名付けられたもので、 Variable valve （バリアブルバルブ） Timing ＆ lift （タイミング＆リフト）. ホンダフィット(ge型/l13a) i-vtec バルブ切り替えについて.
ホンダといえばVTEC、可変バルタイといえばVTEC、といわれるほど有名な技術のVTEC。Variable valve Timing & lift Electronic Control systemの略で、低中回転と高回転でバルブのリフト量およびタイミングを変化させ回転数全域で出力を. こんにちは。 私はdc5後期に乗っています。 i-vtecエンジンとなり、dc2等と比べて、高回転時の痛快なvtecの音が大人しくなりましたね。 先日、同じkaエンジンを積んでいるcl7アコード. ホンダエンジンの象徴の一つがvtecです。 熱いホンダファンは、vtecの切り替わりを体感するのが大好きですよね。 フィットrsのエンジンには、進化系のi-vtecが搭載されています。 性能的にはi-vtecの方が優秀ですが、定番のvtecの切り替わりを体感できるのか？.
I-VTEC(アイブイテック、intelligent-Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、高知能可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業が開発した新世代VTECの名称である。. 友人曰く『VTECの切り替わりが気持ちいい』って言ってたけど車種は現行型フィット…。 i-VTECの切り替わり分からないですよね？俺オデアブ(i-VTEC)だけど全然気付かないし。昔のVTECなら分かるけど、i-VTECは別物ですよね？俺が無知なのかな？ i-VTECはバリアブル可変なので、体感的には徐々に変化. 今日はcr-zデモカーのカムを交換しました。 cr-zのlea型 1.5l 直4 sohc i-vtecエンジンは低回転時に2つの吸気バルブの片側を休止させる1バルブ休止vtec機構を採用し、低燃費・クリーン性能を実現しています。.
先日、1．5S（CVT）を購入し、毎日楽しく乗ってます。 素朴な疑問ですが、VTEC切替は何回転からなのでしょうか？ 結構回して楽しんでますが、フィーリングやサウンドではわかりません・・・ わかる方. Mixivtecが好き ☆好きなエンジン☆ ども。 vtecも今やかなりのバリエーションとなってますよね。 dohc,sohc、吸気側も可変するi-vtecとか。 何台もvtec搭載車を乗り継いでいる方もいるのではないでしょうか？ そこで、皆さんの好きなvtecエンジ.
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